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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59326X13 | 2 | ZZ | 6 | 58536 |
| A-A-59326/11 | 1 | ZZ | 6 | 58536 |
| 634A-1AL | 1 | CT | 3 | 81718 |
| 100-DP-AL | 1 | AX | 5 | 24869 |
| 5847 | 1 | XX | X | 96046 |
| 8611332-151 | 1 | ZZ | 6 | 98752 |
| 634A1INAL | 9 | CT | 3 | 81718 |
| 634A-1AL | 9 | CT | 3 | 9H113 |
| 634A1INAL | 9 | CT | 3 | 9H113 |
| 35-1 | 9 | XX | X | 80691 |
| MS27029-5 | 9 | CT | 4 | 96906 |
| 119046 | 9 | CT | 5 | 01400 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |