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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AN3057-6 | 2 | XX | X | 88044 |
| 300571-4 | 1 | TX | 6 | 88356 |
| 7896564P10 | 1 | TX | 6 | 24446 |
| 94203 | 1 | TX | 6 | 65597 |
| 300571-4 | 1 | TX | 6 | 71313 |
| 0152-6 | 1 | XX | X | 07187 |
| SCA4-37907 | 2 | ZK | 2 | K0997 |
| 97-3057-6 | 2 | ZK | 2 | K1100 |
| 10-40139 | 2 | ZF | 6 | 77820 |
| 33-3348 | 2 | ZK | 2 | K2490 |
| 33-3348 | 9 | ZK | 2 | K8236 |
| P521807-1 | 9 | ZF | 5 | 23667 |
| 0152-6 | 9 | ZZ | 5 | 56232 |
| 33-3348 | 1 | ZZ | 2 | K0162 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |