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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 31 WLF 51618 | 1 | ZZ | 9 | 0AMX8 |
| 131-937 | 1 | PA | A | 10933 |
| 31WLF51618 | 2 | CL | 2 | 82465 |
| 352S2600 | 1 | KZ | 5 | 33968 |
| 5HS663 | 2 | ZZ | 3 | 45152 |
| 59918573 | 2 | ZZ | 5 | 070K6 |
| 219-0389 | 2 | ZZ | B | 03533 |
| 219-389 | 2 | ZZ | B | 03533 |
| 32WLF51618 | 9 | KZ | 5 | 82465 |
| 59918573 | 9 | ZZ | 5 | 1S654 |
| A219-389 | 9 | ZZ | B | 03533 |
| 5HS663 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |