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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS16626-156 | 2 | XX | X | 96906 |
| 95223772 | 1 | ZZ | 5 | 33968 |
| 312022 | 1 | XX | X | 83299 |
| 5108-156 | 1 | ZZ | 5 | 07382 |
| N1408-156CD | 1 | ZZ | 5 | 07382 |
| 3127539 | 2 | ZF | 4 | F1600 |
| 3127539 | 2 | ZF | 4 | F1853 |
| N1408-156CD | 9 | 9Z | 5 | 79136 |
| N1408-156 | 9 | KZ | 5 | 54963 |
| N1408-156AS | 9 | KZ | 5 | 54963 |
| N1408-156CD | 9 | KZ | 5 | 54963 |
| 5108-156 | 9 | XX | X | 79136 |
| 164A13S156 | 9 | KZ | 5 | 33968 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |