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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 311046-03 | 2 | TX | A | 97525 |
| 154105073 | 1 | 48 | 4 | 31795 |
| 2223259-1 | 1 | TX | 5 | 19315 |
| 1251-0594 | 1 | ZZ | 6 | 28480 |
| 814326-100 | 2 | TX | 5 | 14506 |
| 2288678-2 | 2 | TX | 1 | 10001 |
| 10163877 | 2 | TX | 1 | 18876 |
| 10947276 | 2 | TX | 1 | 19207 |
| 12003572 | 2 | BF | 2 | 19204 |
| G105-601-552 | 2 | TX | 5 | 0D0D0 |
| 582501-1 | 2 | TX | A | 00779 |
| 963776-1 | 2 | TX | 5 | 94580 |
| G105-601-552 | 9 | TX | 5 | 88818 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |