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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
30182-6-6 | 1 | ZZ | 6 | 87373 |
30Y12398 | 2 | SE | 5 | 05415 |
ARPM33 | 2 | ZZ | 5 | 4P412 |
30182-6-6 | 9 | AX | 3 | 98441 |
3-8X3-8-30182-1 | 9 | AX | 3 | 45681 |
30182-6-6 | 9 | AX | 3 | 45681 |
3-8 3-8 30182-4 | 9 | AX | 3 | 45681 |
3804 | 9 | AX | 5 | 03990 |
6L0R6RMP | 2 | AX | 6 | 12190 |
5343K82 | 2 | AX | 6 | 39428 |
5343K16 | 9 | CU | 5 | 39428 |
ARPM33 | 9 | ZZ | 5 | 03990 |
3804 | 9 | ZZ | 5 | 4P412 |
A3804 | 9 | AX | 6 | 03990 |
30Y12398 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |