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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2C7560A | 2 | AX | 5 | 02614 |
| 177285 | 2 | AX | 5 | 04627 |
| 1-57694A | 9 | AX | 5 | 16662 |
| 66-2C7560A | 9 | AX | 5 | 16662 |
| H3-2C7560A | 9 | AX | 5 | 16662 |
| 57694A | 9 | AX | 5 | 30076 |
| AB001057694A | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| AB0H302C7560A | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 0647014 | 9 | CX | 5 | 20149 |
| AB001057694A | 9 | AX | 5 | 52993 |
| AB0H302C7560A | 9 | AX | 5 | 52993 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |