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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
2A | 2 | XX | X | 94117 |
10018946 | 2 | BD | 1 | 18876 |
59A5A168-1 | 2 | KE | 1 | 30003 |
95C804-001 | 2 | KE | 1 | 04660 |
917026-1 | 2 | KE | 1 | 06481 |
30240 | 2 | KE | 1 | 94117 |
CF100 | 2 | KE | 1 | 99932 |
134889-000 | 2 | KE | 2 | 81413 |
BD2 | 2 | SX | 4 | 94117 |
911211-3 | 2 | KE | 5 | 06481 |
59A5A168-1 | 2 | KE | 5 | 10001 |
30329 | 2 | KE | 5 | 94117 |
CF101 | 2 | KE | 5 | 99932 |
CF104 | 2 | KE | 5 | 99932 |
775C02-0G1 | 2 | TA | 5 | 94117 |
3068 | 2 | XX | X | 94117 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |