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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 272-1403P1 | 1 | 48 | 5 | 49956 |
| 3703 | 2 | CX | 3 | 56501 |
| RW100-50 | 2 | XX | X | 03743 |
| 1366 | 2 | CX | 5 | 28488 |
| WA-131 | 2 | CX | 5 | 56501 |
| 1062 | 2 | CX | 5 | 05500 |
| 40006 | 2 | CX | 5 | 81703 |
| RW-3 | 2 | CX | 5 | 83879 |
| RW-101 | 2 | CX | E | 90759 |
| 301 | 9 | CX | 5 | 72971 |
| 343 | 9 | CX | 5 | 81284 |
| 13401 | 9 | CX | E | 33342 |
| 1452 | 9 | CX | E | 33342 |
| RW-3 | 9 | CX | 3 | 98245 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |