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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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2549544-2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
R429-0076 | 2 | AX | 6 | 18797 |
13-FD70 | 2 | AX | 6 | 03895 |
120XL025T15 | 2 | AX | 6 | 24161 |
120XL025 | 2 | AX | 6 | 76474 |
243542-1 | 2 | AX | 6 | 96795 |
200555 | 2 | AX | A | 28009 |
120XL025 | 2 | AX | E | 71176 |
120XL025 | 2 | AX | E | 49851 |
120XL025 | 2 | AX | F | 24161 |
120XL025 | 9 | AX | 6 | 06526 |
120XL025 | 9 | AX | 6 | 89373 |
120XL025 | 9 | AX | 6 | 93243 |
120XL025 | 9 | AX | E | 83624 |
120XL025 | 9 | AX | 6 | 93236 |
120XL025T15 | 9 | AX | 6 | 61463 |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |