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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2FH820 | 2 | AX | 6 | 45152 |
| V-250C133 | 2 | ZZ | E | 0DBY7 |
| AF0092700 | 2 | ZZ | 5 | 33457 |
| PA-2387 | 2 | AX | 6 | 12658 |
| ARM-940 | 2 | AX | 6 | 12695 |
| 2526 | 2 | ZZ | 6 | 4K950 |
| 42526 | 2 | ZZ | 6 | 79396 |
| 2526 | 2 | ZZ | 6 | 64083 |
| V-250C133 | 9 | ZZ | 5 | 3ES68 |
| 2EH474 | 9 | AX | 6 | 45152 |
| AF-927 | 9 | AX | 6 | 33457 |
| V-250C133 | 9 | AX | B | 78940 |
| 2FH820 | 2 | ZZ | 6 | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |