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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2500G30 | 2 | SE | 4 | 73760 |
| Q340A1082 | 2 | CX | 1 | 27319 |
| 2600F30 | 2 | SE | 4 | 73760 |
| K16BT30 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| K18NT30 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| K20AT30 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| 21H02E30 | 2 | SB | 4 | 65289 |
| Y526A1037 | 2 | SE | 5 | 27319 |
| A1970-030 | 2 | SE | 5 | 80439 |
| Q340A1082 | 9 | CX | 1 | 40931 |
| Q309A2465 | 9 | SB | 4 | 40931 |
| 2600A30 | 2 | XX | X | 73760 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |