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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 24J108PC1T03-12-13 | 2 | XX | X | 79500 |
| 24J136PC2 | 2 | XX | X | 79500 |
| 24J143PC1T03-12-13 | 2 | XX | X | 79500 |
| 24J100PC2 | 2 | XX | X | 79500 |
| 24J101ITEM7 | 2 | XX | X | 79500 |
| S1406979 | 2 | XX | X | 79500 |
| S1406979 | 9 | HD | 6 | 11660 |
| 24J136PC2 | 9 | XX | X | 65054 |
| 24J143PC1T03-12-13 | 9 | XX | X | 65054 |
| 24J100PC2 | 9 | XX | X | 65054 |
| 24J101ITEM7 | 9 | XX | X | 65054 |
| 24J108PC1T03-12-13 | 9 | XX | X | 65054 |
| S1406979 | 9 | XX | X | 65054 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |