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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2485666 | 2 | CX | 1 | 13446 |
| 2485666 | 1 | ZZ | 3 | 80072 |
| 337645 | 1 | ZZ | 6 | 11083 |
| 151570 | 2 | ZZ | 5 | 04627 |
| 24856661446-165-M91 | 2 | TU | 5 | 01272 |
| 2485648 | 9 | HD | 3 | 13446 |
| 4F800-063 | 2 | ZZ | 5 | 78493 |
| 1853313M91 | 9 | HD | 3 | 22081 |
| 151570 | 9 | CX | 5 | 30076 |
| 1572374 | 9 | TU | 5 | 61928 |
| 4-262-82 | 9 | TU | 5 | 78493 |
| 704-27-82 | 9 | TU | 5 | 78493 |
| D27-99-20 | 9 | ZZ | 4 | 03529 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |