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Información de la pieza
GP1; PH1
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-T-17221 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 15E424 | 2 | ZZ | 5 | 0H1F8 |
| 15E424 | 9 | ZZ | 5 | 0D3T2 |
| 244-001-049 | 2 | ZZ | 5 | 86301 |
| 9T11Y5502 | 9 | ZZ | 5 | 88422 |
| 244-001-049 | 1 | ZZ | 6 | 75138 |
| 3276952GP1 | 2 | ZZ | 1 | 80064 |
| 9T11Y5502 | 1 | ZZ | 6 | 07652 |
| W8118372AAGP1 | 9 | ZZ | 1 | 71669 |
| 9T11Y5502 | 9 | ZZ | 6 | 71669 |
| W8118372AA | 9 | ZZ | 1 | 24446 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |