Stud b64 p214
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 50-007A18 | 2 | KE | 1 | 97499 |
| 238-102-057 | 2 | ZG | 3 | C3141 |
| GS520B7-18 | 2 | KZ | 5 | 26512 |
| 238-102-057 | 2 | 9Z | 5 | A1997 |
| A35T18 | 9 | ZZ | E | 72794 |
| A3.5T18 | 9 | KZ | 1 | 72794 |
| A3 1/2T18 | 9 | 9Z | 4 | 72794 |
| A3-1/2T18 | 9 | 9Z | 4 | 72794 |
| 709728-018 | 2 | XX | 5 | 56232 |
| 2351-20-18-C3C | 2 | ZZ | 5 | 72794 |
| D4-A35T18 | 2 | ZZ | 5 | 94222 |
| GS520B7-18 | 9 | ZZ | 5 | 62060 |
| D4-A35T18CBCNA | 2 | ZZ | 5 | 72794 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |