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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2332393 | 1 | ZZ | E | 7X677 |
| 39448 | 1 | ZZ | 6 | 81142 |
| 144EX24 | 1 | ZZ | 5 | 45152 |
| B8QH-4067-A | 1 | ZZ | 5 | 57526 |
| 034875T | 1 | ZZ | 6 | 59556 |
| ETN0039448 | 2 | ZZ | E | 89346 |
| 2239057 | 2 | AX | E | 12204 |
| 39448 | 2 | TG | E | 81118 |
| 1072338 | 9 | AX | E | 65282 |
| B8QH-4067-A | 9 | AX | E | 23040 |
| 2332393 | 9 | AX | E | 24617 |
| 144549 R1 | 9 | AX | E | 89346 |
| 144EX24 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |