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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 810344 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M83248/2-236 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| SP100-129 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| AS568-141 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
| D2000 | 1 | ZZ | 4 | 81346 |
| PL DT7-33-2606 REV B IT18 | 1 | ZZ | 5 | 15645 |
| PL-DT7-33-2606 REV B IT18 | 1 | ZZ | 5 | 65691 |
| 2-141VIT0N | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-141N674-70 | 2 | HD | 3 | 02697 |
| 222317 | 2 | HD | 3 | 16583 |
| B22345PC11 | 2 | HD | 3 | 16583 |
| 54-700-141 | 2 | ZZ | 6 | 96116 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |