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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 07R0389 | 1 | TX | B | 82415 |
| 640-363-234 | 1 | TX | 3 | A1997 |
| 210-02-14 | 1 | TX | 3 | C0546 |
| 4851498952 | 1 | TX | 3 | D8385 |
| BR134-2-267-012A | 1 | ZA | 6 | K0268 |
| K26141 | 1 | TX | 5 | 07639 |
| 640-363-234 | 2 | ZG | 3 | C3141 |
| 5520812 | 2 | TX | A | 53711 |
| B07A932BC1-0389 | 2 | ZZ | 5 | 00779 |
| 2T1B126 | 9 | TX | 3 | 02289 |
| B07A932BC1-0389 | 9 | TX | 5 | 82415 |
| B07A932BC1-0389 | 9 | ZZ | 5 | 58614 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |