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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2030D4 | 1 | ZZ | 5 | 81312 |
| 2030D-1 | 2 | CX | 3 | 81312 |
| 722299-094 | 2 | CX | 5 | 05869 |
| 1603D | 2 | CX | F | 00866 |
| 2430-4 | 2 | CX | F | 05791 |
| 10-214-4 | 2 | CX | F | 18310 |
| 505-D-1 | 2 | CX | F | 21355 |
| 5005-D-1 | 2 | CX | F | 52525 |
| PR120H4-5 | 9 | CX | 5 | 62372 |
| 1D3-8D | 9 | CX | F | 86577 |
| 2030DAG | 9 | CX | 5 | 81312 |
| PR120H4-5 | 9 | CX | 4 | 18915 |
| PR120H4-5 | 9 | ZZ | 4 | 61081 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |