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Información de la pieza
Kit - inboard midspar ii engine strut overhaul kit consists of: (82918) p/n 65-2536-29 fitting lH Midspar p/n 65-2536-30 fitting rH Midspar p/n 65-2546-3005 chord lH Midspar p/n 65-2546-3006 chord rH Midspar p/n 65-2547-33 chord lH Torque box p/n 65-2547-34 chord rH Torque box p/n 65-2547-8 web p/n 65-2547-19 web p/n 65-2547-5 angle stiffener p/n 65-2547-11 filler taper p/n 65-2547-12 filler taper p/n 65-2547-20 angle stiffener p/n 65-2547-801 tie shear p/n 65-2547-802 tie shear p/n 65-2547-805 filler taper p/n 66-1970-1 filler p/n 66-1971-1 filler p/n 66-1971-3 filler p/n 66-1973-1 doubler p/n 66-1973-3 doubler
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 200120381-10 | 2 | ZZ | A | 98748 |
| 200120381 | 9 | ZZ | A | 98748 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |