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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 72431 | 1 | ZZ | 6 | 1SJJ7 |
| 975332-1 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| 51-17-00000 | 1 | ZZ | 6 | 34203 |
| D0810 | 2 | AX | 6 | 05852 |
| 2000 | 2 | AX | 6 | 23902 |
| OX-1B | 2 | ZZ | 6 | 0PSU4 |
| PCL-1012 | 2 | ZZ | 6 | 0CVK4 |
| 0810 | 9 | CL | 4 | 05852 |
| 3522 500 21953 | 2 | 9Z | 6 | H0203 |
| PCL-1012 | 2 | ZZ | 6 | 67168 |
| 778148 | 2 | AX | A | 56232 |
| SK-10719 | 9 | AX | A | 34203 |
| OX-1B | 9 | AX | 6 | 34203 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |