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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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2-212-E688-70 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
192336 | 2 | XX | X | 62983 |
90480PC18 | 2 | XX | X | 62983 |
ARP112PC10V70-234 | 2 | XX | X | 73277 |
593-201-1862289PC2 | 2 | XX | X | 80064 |
593-201-1862511SH2PC3 | 2 | XX | X | 80064 |
593-513-1862821AEPC17 | 2 | XX | X | 80064 |
593-513-1862821AEPC33 | 2 | XX | X | 80064 |
593-516-1862878PC1 | 2 | XX | X | 80064 |
593-516-1862914SH2PC2 | 2 | XX | X | 80064 |
593-518-1862913PC3 | 2 | XX | X | 80064 |
593-522-1862922PC1 | 2 | XX | X | 80064 |
593-526-1862879PC1 | 2 | XX | X | 80064 |
810-1385870RBPC12 1-2IN | 2 | XX | X | 80064 |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |