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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1D5-5A-11 | 1 | KE | F | 86577 |
| 144A9058P10 | 1 | KE | 5 | 89954 |
| 860061-181 | 1 | ZZ | 5 | 06481 |
| 1118A GOLD | 2 | CX | 4 | 00866 |
| 10-203-1-03 | 2 | CX | 4 | 18310 |
| 3050-A-3 | 2 | CX | 4 | 52525 |
| 1282A-3 | 2 | CX | 4 | 81312 |
| 860061-181 | 9 | CX | 1 | 13973 |
| 5187-12 | 9 | CX | 5 | 06540 |
| 860061-181 | 9 | CX | 5 | 04971 |
| 349-A-3 | 9 | CX | 5 | 21355 |
| 160-2034-01-03-00 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| 1D5-5A-10 | 9 | CX | 4 | 86577 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |