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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| F4T5D | 1 | CX | 6 | 08108 |
| F4T51D | 1 | CX | 4 | 62607 |
| ANSI C78.2-1978 | 1 | CX | 4 | 80204 |
| 1941568-1 | 1 | ZZ | 6 | 05168 |
| 0001127 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1941568A1 | 2 | CX | 5 | 05168 |
| 367-045-001 | 2 | HD | 5 | 07421 |
| 313103-10IND | 2 | CX | 6 | 06175 |
| F4T5D | 2 | CX | 6 | 04655 |
| F4T5D | 2 | CX | 6 | 06175 |
| 19712 | 9 | CX | 5 | 72264 |
| F4T5/D | 9 | CX | 4 | 58325 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |