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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2116423 | 2 | ZZ | 3 | 7X677 |
| 1818B2 | 2 | AX | 2 | 78500 |
| 1818B2 | 2 | AX | 5 | 33323 |
| 2116423 | 9 | AX | 3 | 23862 |
| 9SK0498 | 9 | AX | 5 | 62265 |
| 1818B2 | 9 | AX | 5 | 45320 |
| 1818B2 | 9 | AX | 5 | 59690 |
| 9SK0498 | 9 | AX | 5 | 65282 |
| 364SQ14 | 9 | AX | 5 | 76040 |
| 12A7103 | 9 | AX | 5 | 95201 |
| 1818B2 | 9 | AX | 5 | 8E499 |
| 1818B2 | 9 | AX | 5 | 63734 |
| 181882 | 9 | AX | 5 | 72260 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |