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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS45904-92 | 2 | CT | 4 | 96906 |
| FFW100C | 1 | KZ | 4 | 81348 |
| 193-50 | 1 | CT | 2 | 10988 |
| 4L2420 | 1 | CT | 5 | 11083 |
| 0400499 | 1 | ZZ | 5 | 32MY9 |
| 178627 | 1 | ZZ | 5 | 338X5 |
| 877-014C | 1 | ZZ | 5 | 79343 |
| 178627 | 1 | XX | X | 72582 |
| 178627 | 1 | XX | X | 24617 |
| 87498C | 9 | XX | X | 08683 |
| 4028-34-00 | 9 | XX | X | 78189 |
| 877-014C | 9 | XX | X | 93568 |
| ESP-F-1.321-PP | 9 | ZZ | B | 338X5 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |