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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 16X17B10X3 | 1 | HD | 3 | 0UBG9 |
| 13898N18Q3 | 1 | HD | 6 | 03950 |
| 13911N18 ITEM 10Q3 | 1 | HD | 6 | 03950 |
| PL-13911N18 ITEM 10Q3 | 1 | HD | 6 | 03950 |
| 13898N18 | 1 | HD | D | 0UBG9 |
| 13911N18 ITEM 10 | 1 | HD | D | 0UBG9 |
| PL-13911N18 ITEM 10 | 1 | HD | D | 0UBG9 |
| 16X17B10X3Q3 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 16X17B10X3 | 9 | HD | 3 | 88032 |
| PL-13911N18 ITEM 10 | 9 | HD | D | 88032 |
| 13898N18 | 9 | HD | D | 88032 |
| 13911N18 ITEM 10 | 9 | HD | D | 88032 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |