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Información de la pieza
C/O--47 skin -61 plate .100 x 4 X6, -63 plate .100 x 3 x 6, -65 plate .100 x 2 x 4, -67 plate .100 x 2 x 4, -69 plate .050 x 3 x 6, -71 plate .050 x 3 X6, -75 skin .100 x 55 x 66, modified -829 skin support finish A403; superseded -829 two way after modification, retroffit nha 16B410-69; eff on 62 0003 0024
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 16B4623-837 | 2 | SB | 2 | 81755 |
| 16B4623-813 | 8 | ZZ | 2 | 81755 |
| 16B4623-825 | 8 | ZZ | 2 | 81755 |
| 16B4623-829 | 8 | ZZ | 2 | 81755 |
| 16B4623-833 | 8 | ZZ | 2 | 81755 |
| 16B4623-873 | 8 | ZZ | 2 | 81755 |
| 16B4623-877 | 8 | ZZ | 2 | 81755 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |