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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6133987-1 | 2 | TX | 1 | 03640 |
| 57162-000 | 1 | ZZ | 6 | 01534 |
| 8903B | 1 | ZZ | 6 | 13103 |
| 167901-1 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| 5468125 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
| HQCP00030 | 2 | ZG | 3 | C1834 |
| 43037-0001 | 2 | TX | 5 | 27914 |
| 804551-1 | 2 | TX | 5 | 96214 |
| 8903VB | 2 | TX | 6 | 13103 |
| HQCP00030 | 2 | TX | 6 | 58900 |
| GC832BB1 | 2 | KE | A | 26512 |
| 12619216 | 2 | BF | A | 19200 |
| 8903VB | 9 | 9Z | 3 | C7407 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |