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Información de la pieza
Switch oil
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 15841-3901-0 | 2 | ZG | 3 | C6634 |
| 062-001-1014 | 2 | ZG | 3 | D3039 |
| 15841-39010 | 2 | ZK | 4 | K5F98 |
| 15841-3901-0 | 2 | ZK | 4 | KA760 |
| CV147268 | 2 | ZK | 4 | KCQ24 |
| CV192490 | 2 | ZK | 4 | KCQ24 |
| 185-5492 | 2 | 9Z | 5 | 44940 |
| 15841-3901-0 | 2 | ZZ | E | 0XWR1 |
| 15841-3901-0 | 2 | ZF | 6 | SV457 |
| 565345 | 2 | ZF | 6 | F5526 |
| 15841-3901-0 | 2 | ZA | E | ZX998 |
| 15841-3901-0 | 2 | ZA | E | ZX998 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |