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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 155-053 | 2 | AX | 6 | 16712 |
| G10083PC51-67-70G10083PC51-67-70 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| G10085PC51-67-70-72 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| G10201PC51-67-70-72 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| G10203PC51-67-70-72 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| G10207PC51-67-70-72 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| G10209PC51-67-70-72 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| G10214PC51-67-70-72 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| G10216PC51-67-70-72 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| 155-053 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| 155-053 | 9 | AX | 6 | 90099 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |