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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
148-001-9999 | 2 | CX | 1 | 95542 |
9062903 | 2 | CX | 1 | 18876 |
600-SP | 2 | CX | 1 | 26405 |
6760015 | 2 | 9Z | 2 | 34337 |
148-001-9999 | 2 | ZG | 3 | C1834 |
1943424-2 | 2 | CX | 5 | 55974 |
600-SP | 9 | CX | 1 | 83330 |
10018629-002 | 2 | CX | A | 18876 |
10007478 | 2 | XX | X | 06401 |
600SP | 2 | XX | X | 06401 |
10007478 | 2 | XX | X | 56232 |
600SP | 2 | XX | X | 56232 |
765491-002 | 2 | XX | X | 56232 |
10019629-002 | 9 | CX | 6 | 18876 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |