Pin-cotter
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 137130 | 2 | XX | X | 21450 |
| 0911063-6 | 1 | ZC | 5 | 6N299 |
| PN2-14 | 1 | XX | X | 01843 |
| 202807 | 1 | XX | X | 02978 |
| 51154-2 | 1 | XX | X | 02978 |
| 901208 | 1 | XX | X | 06848 |
| 137130 | 1 | XX | X | 12204 |
| 137130 | 1 | XX | X | 24617 |
| 53488 | 1 | XX | X | 34623 |
| A10539 | 2 | ZK | 4 | U4574 |
| 0911063 | 2 | ZC | 5 | 92392 |
| 137130 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 911063 | 9 | ZZ | 5 | 92392 |
| 436027 | 9 | XX | X | 58275 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |