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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1268530M | 2 | ZZ | 5 | 63632 |
| 100A300366 | 2 | 9Z | 2 | K0967 |
| B52307 | 2 | 9Z | 2 | K0967 |
| NC2-26 | 2 | 9Z | 2 | U0041 |
| BS292 PART 1-6202-2RSC3 | 2 | 9Z | 4 | K7766 |
| N2C-26 | 2 | 9Z | 5 | 0GD25 |
| 1268530MS | 2 | ZZ | 6 | U0041 |
| 1268600M | 2 | ZZ | 6 | U0041 |
| 1269730M | 9 | AJ | 6 | 63632 |
| 1269730M | 9 | AJ | 6 | U0041 |
| 1268530M | 9 | ZZ | 6 | U0041 |
| 31-2PT1 | 9 | 9Z | 9 | K0851 |
| 1268600M | 2 | ZZ | 6 | 4B175 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |