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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 351-21-08-021 | 1 | KE | F | 71785 |
| 43TB8 | 2 | CX | 4 | 81349 |
| MIL-T-55164/26 | 1 | CX | 3 | 81349 |
| NA-0370-8 | 1 | CX | A | 56232 |
| 1675105-8 | 1 | CX | A | 80064 |
| 8-172-GC | 1 | CX | F | 71785 |
| 410-8D | 1 | KE | 5 | 26405 |
| M73-2014 | 1 | KE | 5 | 54418 |
| 0370-8 | 8 | HD | 1 | 56232 |
| 126778 ITEM 120 | 8 | CX | 5 | 09306 |
| 410-8D | 9 | KE | 5 | 83330 |
| 410-B-8-NH | 9 | CX | F | 26405 |
| 410-B-8-NH | 9 | CX | F | 83330 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |