Relay westinghouse
Número de pieza 1265608104-813-1 está en stock en las siguientes cantidades y condiciones.
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Información de la pieza
Oreset rod 1; reset spring 1; moving contact 2; trip spring 1; relay adjustment lever 1; bimetal actuator 1; bimetal compensator 1; clutch spring two 7/32 in Diameter mtg holes countersunk 5/8 in-deep spaced 1-5/16 in C to c
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1265608/104-813-1 | 1 | ZZ | 6 | 65054 |
| 900D087 PIECE 2 | 1 | ZZ | 6 | 65054 |
| 900D087 PIECE 3 | 1 | ZZ | 6 | 65054 |
| 1265608 | 1 | ZZ | 6 | 11660 |
| 24882PC2 | 1 | ZZ | C | 63743 |
| TR81001 | 1 | TX | 5 | 10001 |
| 29312 | 1 | TX | 5 | 80064 |
| 00104813-1 | 1 | ZZ | 6 | 63743 |
| 104.813-11 | 1 | ZZ | 6 | 63743 |
| 104813-1 | 1 | ZZ | 6 | 63743 |
| 1265-1-1 | 1 | ZZ | 6 | 63743 |
| 1265896 | 1 | ZZ | 6 | 89945 |
| 128C990H02 | 1 | ZZ | 6 | 97942 |
| 330348 | 2 | TX | 5 | 10001 |
| 36J369-22SUB7 | 2 | TX | 5 | 79500 |
| 104.813-1 | 2 | TX | A | 63743 |
| S1265697 | 2 | XX | X | 79500 |
| 46J571PC9 | 9 | TX | 6 | 11660 |
| 46J571SUB6PC9 | 9 | TX | 6 | 11660 |
| 46J576PC9RH | 9 | TX | 6 | 11660 |
| 47J292PC6RH | 9 | TX | 6 | 11660 |
| 104.813-9 | 9 | TX | 5 | 63743 |
| 46J571PC9 | 9 | TX | 6 | 79500 |
| 46J571SUB6PC9 | 9 | TX | 6 | 79500 |
| 46J576PC9RH | 9 | TX | 6 | 79500 |
| 47J292PC6RH | 9 | TX | 6 | 79500 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |