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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1974929 | 2 | ZZ | 1 | 1LW55 |
| IPD4M1839 | 2 | AX | 6 | 55883 |
| 1945496 | 9 | ZZ | 1 | 1LW55 |
| 035-1945496 | 2 | ZZ | 5 | 3NNX8 |
| 4M1839 | 2 | AX | 6 | 11083 |
| 33688 | 2 | AX | 6 | 13841 |
| 125-3628 | 2 | AX | 6 | 93742 |
| 035-1945496 | 9 | ZZ | 5 | 52993 |
| 2A-4565 | 9 | AX | F | 92860 |
| 1945496 | 9 | AX | 6 | 30379 |
| 4M1839 | 9 | AX | 6 | 25496 |
| 1945496 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| 2920008888613 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |