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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 268 | 1 | CX | E | 91878 |
| 1533 | 2 | CX | 3 | 56501 |
| 17-350G | 2 | CX | 5 | 83879 |
| SH-309 | 9 | CX | 3 | 56501 |
| FB-796 | 9 | CX | 3 | 75282 |
| 378 | 9 | CX | 5 | 72971 |
| FB-796 | 9 | CX | 5 | 75283 |
| 318 | 9 | CX | 5 | 81284 |
| F350 | 9 | CX | 5 | 03743 |
| 1209 | 9 | CX | 5 | 05500 |
| 2314 | 9 | CX | 5 | 28488 |
| 17-350 | 9 | CX | 5 | 83879 |
| 17-350 | 9 | CX | 3 | 98245 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |