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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 58-14-45 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| CM1-239-B46A | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-239N674-70 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2-329 N219-7 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| A-1633-39 | 2 | 9Z | 2 | 76275 |
| 2-239 N674-70 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| 42.91 | 2 | ZG | 3 | C4394 |
| 2-239N674-70 | 2 | KZ | F | 02697 |
| AS568-239B46A | 2 | 9Z | 6 | 81343 |
| X-6477-53 | 2 | KZ | A | 18740 |
| 119V755 | 9 | KZ | 5 | 03497 |
| 2-239N219-7 | 9 | KZ | 5 | 02697 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |