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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 3257636-2 | 1 | ZZ | 5 | 10001 |
| 929895-1 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| 2915084-1 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
| 315C364G03 | 1 | ZZ | 6 | 89946 |
| 45-378 | 2 | HD | 5 | 27192 |
| 845799-3 | 2 | TX | A | 3B150 |
| 6-4036-102A | 2 | TX | 5 | 58475 |
| 315C364G03 | 2 | HD | 6 | 79500 |
| ETN2766 | 2 | TX | E | 30086 |
| 315C364G03 | 9 | HD | 5 | 11660 |
| 118100 IT 100 | 9 | HD | 1 | 62793 |
| 845799-3 | 9 | TX | A | 49956 |
| 845799-3 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |