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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
BM7866-16-30IN | 1 | 48 | 9 | 55509 |
J517 | 1 | AX | F | 81343 |
113-957ID1 | 1 | AX | 6 | 14541 |
16QW | 1 | AX | 6 | 8Z680 |
16C5C | 1 | AX | F | 24161 |
AQ-1503-16 | 1 | ZZ | 6 | 2P555 |
114D179-14 | 1 | ZZ | 6 | 81381 |
1503-16 | 2 | AX | A | 01276 |
100R5AT-16 | 2 | ZZ | 5 | 81343 |
11511F | 2 | AX | 6 | 45152 |
1503-16 | 2 | AX | F | F6275 |
11779 | 9 | AX | 6 | 93568 |
16C5BT | 9 | AX | 6 | 24161 |
A113957 | 9 | AX | 6 | 55509 |
BM7866-16 | 9 | AX | 6 | 55509 |
211-16 | 9 | AX | F | 98441 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |