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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 112 | 1 | CX | 4 | 08108 |
| S-112 | 1 | CX | 4 | 58815 |
| GE112 | 1 | KE | 5 | 24446 |
| 87-0332 | 2 | CX | 4 | 63409 |
| 1059739 | 2 | CX | 5 | 10001 |
| 6Z6758 | 2 | CX | 5 | 80063 |
| 112 | 9 | CX | 4 | 62607 |
| 112 | 9 | CX | E | 08806 |
| 87962PC1 | 9 | CX | 5 | 03848 |
| 11613 | 9 | CX | 5 | 36378 |
| 12Z13006-40 | 9 | CX | 5 | 10001 |
| 112 | 9 | CX | 4 | 53261 |
| 610034 | 9 | CX | 4 | 80407 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |