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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| NT10008BK | 2 | ZZ | 5 | 01276 |
| 1120-8B-BLK-100 | 2 | ZZ | 5 | 61424 |
| 9032-NT10008BK | 2 | ZA | 3 | Z4117 |
| PFT-8B-BLK-100 | 9 | AZ | 5 | 61424 |
| 1120-8B-BLK-500 | 2 | ZZ | 5 | 61424 |
| NT10008BK | 2 | ZA | 6 | ZAN53 |
| NT10008BK | 2 | ZA | 6 | Z0FG6 |
| 2517-MM5-018 | 2 | ZZ | B | 36MV0 |
| NT10008BK | 9 | AZ | 5 | 79470 |
| 2517-MM5 | 9 | ZZ | B | 36MV0 |
| FA4032NT10008 | 9 | ZA | 6 | Z2E36 |
| 1120-8B-BLK-500 | 2 | ZZ | 5 | 49WX1 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |