Receptacle
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 214-16S | 2 | XX | 5 | 71286 |
| 4673040 | 2 | ZG | 1 | D0894 |
| 214-16S | 2 | ZG | 3 | D0680 |
| 1142710 | 2 | ZZ | 4 | 60119 |
| 11014646 | 2 | 9Z | 6 | 5R793 |
| 214-16S | 2 | 9Z | 6 | 5R793 |
| 55139-202 | 2 | ZF | 6 | F0210 |
| 214-16S | 2 | ZK | 6 | K1678 |
| 6735217 | 2 | KZ | A | 63005 |
| 11014646 | 9 | XX | F | 19205 |
| 214-16S | 9 | 9Z | A | 06349 |
| 1142710 | 9 | ZZ | A | 39956 |
| 214-16S | 9 | ZZ | A | 92376 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |