Fuse
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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
F60C500V1AS | 1 | ZZ | 3 | 96906 |
F60C500V1AC | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
F60C500V1AS | 2 | TX | E | 81349 |
MIL-PRF-15160/60 | 1 | ZZ | E | 81349 |
5253-392 | 1 | TX | 5 | 05869 |
738186-1 | 1 | TX | 5 | 56232 |
2635-088-22 ITEM 1-378 | 1 | ZZ | 5 | 96169 |
1080H95H16 | 1 | ZZ | 6 | 04804 |
SV809020 ITEM 31 | 1 | ZZ | 6 | 73030 |
F60-C-500V-1A-S | 1 | ZZ | 6 | 71400 |
A5Y1 | 1 | ZZ | 6 | 71424 |
SV809020 ITEM 31 | 1 | ZZ | 6 | 81412 |
02-61-3008 | 1 | ZZ | 6 | 96169 |
MIL-F-15160/60 | 9 | TX | E | 81349 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |