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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CA 1727-2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| CA1762-3 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| CP013-23 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| CA1727-2 | 2 | CT | 2 | 29372 |
| 11448872 | 1 | 9Z | 6 | 18876 |
| 70-815138-1 | 1 | KE | 5 | 07397 |
| 012-0069-010 | 1 | ZZ | 6 | 13499 |
| 3013824-2 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 2887834-2 | 2 | 9Z | 2 | 10001 |
| CA1727-2 | 2 | ZG | 3 | D0680 |
| CP015-22 | 2 | KZ | 5 | 73030 |
| 5223430-1 | 2 | KZ | A | 53711 |
| 10694001 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |