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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10610334-1 | 2 | CX | 1 | 18876 |
| 480065-6 | 1 | CX | 1 | 00779 |
| 9193181 | 1 | BF | 2 | 18876 |
| 12003564-2 | 1 | BF | 2 | 19204 |
| 11031014-1 | 1 | 48 | 5 | 18876 |
| 10392445-1 | 1 | CX | X | 18876 |
| 480090-8 | 1 | TU | 6 | 00779 |
| 4-480090-1 | 1 | TU | 6 | 00779 |
| 1942441-9 | 1 | TU | 6 | 19315 |
| 10610334 | 9 | ZZ | 2 | 18876 |
| 4-480065-1 | 9 | CX | 6 | 00779 |
| 1942441-12 | 9 | CX | B | 55972 |
| 1942441-12 | 9 | CX | B | 19315 |
| 021327-4-3-3 | 9 | CX | 4 | 88223 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |