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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILC17605BGR199 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| MIL-C-17605 | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| TYPE100CAC | 1 | 75 | 4 | 85335 |
| 81-09-1385 | 1 | ZZ | 1 | 96169 |
| AA-9500-D223 | 1 | ZZ | 1 | 60047 |
| 17800PL5R A.C. | 1 | ZZ | 5 | 85335 |
| C26 | 1 | ZZ | 5 | 85335 |
| 2205-2D14 PART 20 | 2 | CX | 6 | 51005 |
| 1014-D210 FIND 20 | 2 | AX | E | 60756 |
| 9864-358X1REVJPC14 | 2 | CX | 6 | 96169 |
| 9864-358X1REVJPC16 | 2 | CX | 6 | 96169 |
| 1014-D210 | 9 | AX | A | 60756 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |