A12-10
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51957-38 | 2 | KZ | 4 | 96906 |
| 418293-38 | 1 | 9Z | 4 | 96214 |
| 908553-19 | 1 | KZ | A | 12360 |
| 908553-19 | 1 | KZ | A | 90536 |
| 915013-0038 | 1 | KZ | B | 65597 |
| 210309 | 1 | TU | 5 | 16067 |
| 0418293-038 | 2 | 9Z | 4 | 96214 |
| 140300038 | 2 | ZG | 5 | D1876 |
| 946830-632 | 2 | 9Z | 6 | 06481 |
| AN515C6R32 | 9 | 9Z | 4 | 88044 |
| 10124896 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 6-32X2PH | 9 | SE | 5 | 73734 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |